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圖片出處: MOBIL 01 對於許多人們而言,小型休旅所能呈現的是年輕,是好入手、好上手,然而,誰說這般便於都會穿梭的車款不能兼容高質感、高品質享受,或是更厲害地融合了荒野跨越能力呢? 新世代的Range Rover車系都有著時尚、典雅的設計風格,不僅Range Rove Sport、Velar有著帥氣的造型,甫於二月發表的Baby Evoque就如同要向老大哥看齊一般,亦導入了與Velar極為近似的燈組、氣壩,以及隱藏式車門把手,儘管進入第二代世代的它造型輪廓未有大幅改變,且同樣保有小巧基因,但無疑大增了許多俐落與時尚感! 採用新世代PTA平台打造的New Evoque,除了剛性比上一代車款提升13%,軸距也拉長了20mm,但整體的車長仍不到四米四,對於都會行駛的便利性可依舊是相當地高! 我們這次試駕的版本為R Dynamic S,在運動化空力套件加持下,前進角縮減為25度,離去角為30.6度,底盤離地高也為212mm,或許看似越野能力較家族其他成員稍遜色了些,但這次試車原廠仍安排了不少越野路段,來考驗車輛的越野性能,但Evoque可依舊毫不辜負原廠期待,帶著我們通過重重天然關卡! 【新式質感】 除了造型帥氣、動感,Evoque的內裝也宛如縮小版的Velar,但除了質感精緻外,原廠更別出心裁地採用了再生塑料紡織品作為皮革的環保替代品,讓買家購車的同時也能以自身行動落實永續環保理念。而在操作介面部分,內裝按鍵皆採觸控式配置,搭配10.3吋Touch Due Pro觸控螢幕,全車已營造出鮮明的科技感,尤其試駕車款還有攝影後視鏡,只要輕扳室內後視鏡下方的開關,可由傳統後視鏡變攝影機顯示幕,視野可以大幅增廣50度,再搭配宛如可透視車底的影像輔助,不論於市區穿梭或至郊外越野都可更令人放心地確保行車安全! 【飽滿勁道】 在動力表現上,我們試駕的版本搭載Ingenium Si4 250ps引擎,採用2.0升直列四缸雙渦流渦輪增壓器,並具備進排氣連續可變氣門及進氣側可變氣門揚程機構,實際最大動力為249hp及37.2kgm,且扭力峰值更從1300rpm開始,結合九速手自排,藉由綿密的齒比設定,讓動力延伸性更出色,原廠0~100km/h加速成績為7.5秒,但實際加速會發現動力表現線性,且引擎拉轉反應活潑,在雙載加上兩人行李的情況下,我們進行0~100km/h加速實測,Evoque以7.7秒完成測試,且在高速公路上,直上200km/h不僅不氣虛,油門一拜催加至235km/h指針才不再上挺,性能表現足具水準! 今年以來,台灣福斯尚未推出全新車款,醞釀了三季之後,品牌旗下最新款小型休旅車T-Cross終於要在11月8日正式發表;正所謂「好酒沉甕底」,這款小休旅想必頗具競爭力,然而國內級距與售價相近的小休旅品項眾多,光是列出同為進口車身份的對手,就有Toyota C-HR、Mazda CX-3、Hyundai Kona、Kia Stonic、Suzuki Vitara、Ford EcoSport、Mitsubishi Eclipse Cross等車,若再加上國產車型,Nissan Kicks與Honda HR-V都不會缺席,進場時間比較晚的VW T-Cross,其產品優勢在哪裡?
T-Cross,是以MQB A0底盤為基礎進行開發的全新休旅車款,加入Touareg、Tiguan、T-Roc等「T字頭」Volkswagen休旅車家族,也是目前品牌中體型最小、定位為入門級距的小型都會型SUV。 T-Cross所採用的MQB A0底盤,其實就是與Polo相同,因此T-Cross可視為Polo衍生的休旅車款,不過在外型方面,T-Cross不僅依循Volkswagen休旅車家族的設計元素,也加入不少更為搶眼的外觀亮點,例如位於前保桿兩側的大型霧燈,看起來就像是逗趣的眼神,LED日行燈與水箱罩中央的鍍鉻飾條相連,也讓車頭視覺感更具氣勢,有別於Polo較為務實的樣貌。
幾週前,當奧迪推出徹底改裝的A4系列時,它展示了所有版本,除了一個。我們正在談論頂級的櫻桃 - RS4 Avant - 它可能會在未來幾個月亮相。看過所有其他成員,包括溫暖的S4 Avant,並不難想像RS模型將要經歷的樣式變化以避免中年危機。
雖然我們的間諜無法看到內部,但我們已經很好地了解了機艙內發生的事情,因為其他更新的A4 / S4型號已經失去了旋轉/按鈕控制,有利於中心的存儲區域安慰。帶有10.1英寸觸摸屏的最新MMI信息娛樂系統將佔據儀表板的主導地位,但它不會像更昂貴的Audis那樣集成到中控台。A6,A7,A8和Q8等較大型號的MMI下方還有一個輔助觸摸屏可以訪問氣候設置,而在RS4上你仍然可以使用傳統的按鈕和旋鈕。 #奇奕汽車 |